Регулировка клапанов Corolla

Регулировка клапанов «Тойота Королла» – одна из целого спектра профессиональных услуг, которые можно заказать в автосервисе «Тойота Дубровка». Мы работаем на дилерском уровне, но наши цены – существенно ниже. Регулировочные мероприятия проводят высококвалифицированные мотористы, практический опыт работы которых исчисляется десятилетиями. В процессе они следуют регламенту производителя, что позволяет неизменно добиваться наилучших результатов.

Зачем нужна регулировка клапанов «Королла»?

Клапаны регулировки фаз “Corolla 150” и любых других моделей этой и другой серии могут быть впускными и выпускными. Они являются ключевыми элементами газораспределительного механизма и находятся в блоке цилиндров силового агрегата. Их функция – обеспечивать подачу горючей смеси в цилиндры наряду с выбросом наружу отработавших газов. Мероприятия по их регулировке нужно проводить на регулярной основе – именно так рекомендует производитель.

Это обусловлено в тем, что в процессе эксплуатации они подвергаются достаточно интенсивным воздействиям механической и термической природы. По этой же причине при их производстве используют специальные марки стали, которые обеспечивают их надёжность, ведь требования к ней весьма высоки. Что касается конструкции, то сами они имеют цилиндрическую форму и оборудованы длинными стержнями. Их открывание/закрывание происходит за счёт изменения расстояния между их торцами и кулачками.

Игнорирование своевременной регулировки клапанов «Тойот Королла» на двигателях 1.4 “4ZZ-FE” и любых других приведёт к серьёзному изменению параметров, из-за которых они начнут серьёзно сбоить. Дело в том, что толстый слой нагара от продуктов сгорания топливной смеси обусловит слишком маленький зазор, из-за которого клапан не будет нормально открываться, не позволяя ГРМ нормально функционировать. Слишком большое расстояние повлияет на производительность агрегата в сторону снижения; при его работе будет появляться громкий, хорошо различимый даже в салоне автомобиля звук.

Признаки того, что пора проводить регулировку клапанов “Toyota Corolla”

Регулировка клапанов «Королла Е150» и других моделей, оборудованных двигателем 1.6 или любым другим, проводят в рамках технического обслуживания каждые 25 000 км. Однако, иногда она может потребоваться раньше – и на её необходимость водителю укажут следующие признаки:

• Троение двигателя;
• Его цоканье во время прогревания;
• Снижение давления в системе;
• Снижение мощностных характеристик;
• Повышение расхода бензина/дизеля;
• Характерный стук клапанов.

Отметив появление любого из них, спешите обратиться за профессиональной авторемонтной помощью не откладывая! Помните: даже небольшой ремонт двигателя внутреннего сгорания обойдётся Вам намного дороже, чем описываемая процедура!

Порядок регулировки клапанов «Тойота Королла»

Алгоритм проведения работ зависит от конструктивных особенностей двигателя, но в целом он сходен и включает в себя следующее:

1. Отключение провода минусовой клеммы АКБ;
2. Для моделей ДВС с четырьмя цилиндрами – отсоединение проводов свечей зажигания;
3. Для моделей ДВС с шестью цилиндрами – сливание антифриза и снятие воздушного фильтра наряду с отключением свечей зажигания цилиндров заднего ряда и демонтажом проводов и катушки зажигания свечей переднего ряда;
4. Снятие свечей зажигания и клапанной крышки или крышек (в моделях с более чем одной ГБЦ);
5. Поднятие поршня цилиндра, клапан которого регулируется в положение верхней мёртвой точки такта сжатия;
6. Точное определение зазора всех клапанов при помощи специальных щупов;
7. Для моделей ДВС с четырьмя цилиндрами – проворачивание коленчатого вала на один полный оборот, совмещение отметок на его шкиве и измерение зазоров остальных клапанов;
8. Для моделей ДВС с шестью цилиндрами – проворачивание коленчатого вала по часовой стрелке на две трети оборота (т. е. 240°), измерение зазоров регулируемых клапанов, поворот коленчатого вала ещё на две трети и измерение зазоров остальных клапанов;
9. Поворот коленчатого вала таким образом, чтобы кулачок над регулируемым клапаном оказался поднятым вверх;
10. Разворот подъёмника клапана прорезью по направлению к свече зажигания, установка инструмента и надавливание на подъёмник с его последующим сжиманием для снятия прокладки;
11. Её снятие при помощи специальной отвёртки или магнита;
12. Определение толщины прокладки микрометром;
13. Расчёт нужной толщины новой прокладки по следующей формуле: N = T + (A – V), где “T” – толщина старой прокладки, “A” – зазор клапана, “V” – рекомендуемый зазор, а “N” – толщина новой прокладки;
14. Монтаж новой прокладки и замер зазора.

Работы гораздо проще проводить для рядных двигателей, которые располагают регулировочными болтами. В процессе используют набор щупов и информацию о ширине зазоров, которая прописана в регламенте производителя.

Пять причин обратиться в «Тойота Дубровка»

Название нашего автосервиса хорошо известно многим владельцам автомобилей «Тойота», которые проживают в столице и области. Они знают, что, обратившись к нам, они могут быть уверены в следующем:

1. Их автомобиль окажется в надёжных руках мотористов, аттестованных в «Тойота»;
2. Ремонт и техобслуживание будут проведены по регламенту производителя;
3. В процессе будет задействовано профессиональное оборудование дилерского уровня;
4. Имеется возможность покупки оригинальных запчастей непосредственно в автосервисе;
5. Последние можно купить по ценам ниже дилерских.

Вы можете ознакомиться с нашими базовыми расценками в данном разделе. Получить больше информации об условиях сотрудничества можно на нашем сайте или у операторов нашей информационной линии:  +7 (495) 545‑38‑24,  +7 (495) 744‑63‑20.