Регулировка клапанов Camry

Регулировка клапанов «Камри» – лишь одна из обширного перечня услуг, которые предлагает наш специализированный автосервис. Её проводят мотористы высокой квалификации, за плечами которых десятилетия работы и сотни успешно отремонтированных автомобилей этой японской марки. Они работают по регламенту производителя и знают, как восстановить нормальную работу газораспределительного механизма (а следовательно – и двигателя) за счёт изменения расстояния между клапанами. Таким образом можно ещё и исключить появление на них нагара, а также продлить период эксплуатации всего агрегата.

Зачем нужна регулировка клапанов “Toyota”?

Производитель рекомендует осуществлять регулировку клапанов «Тойота Камри» на регулярной основе. Они являются ключевыми элементами ГРМ, могут быть впускными и выпускными и находятся в блоке цилиндров ДВС. Их открывание/закрывание обеспечивает подачу горючей смеси в цилиндры наряду с выбросом наружу отработавших газов. Из-за того, что в процессе работы они постоянно подвергаются воздействиям механической и термической природы, их надёжность должна соответствовать определённым требованиям… И требования эти весьма высоки.

При их производстве применяют особые марки стали, которые обеспечивают их дополнительные прочностные свойства. Сами они имеют цилиндрическую форму и располагают длинными стержнями. Они открываются и закрываются за счёт того, что расстояние между их кулачками и торцами меняется. К сожалению, и само это расстояние в процессе постоянной эксплуатации неконтролируемо изменяется, поэтому регулировка клапанов «Камри» на двигателях 2.4 и любых других требуется регулярно.

Её игнорирование приведёт к сильному изменению параметров, что, в свою очередь, обусловит сбои в работе двигателя. Так:

• Если зазор будет аномально большим, клапан не сможет нормально раскрываться, производительность ДВС снизится, появится громкий стук, слышный даже в салоне;
• Если зазор будет аномально маленьким, клапан не сможет нормально раскрываться из-за толстого слоя нагара, появившегося от продуктов сгорания топливной смеси, что не даст газораспределительному механизму нормально работать.

Проверка зазоров клапанов “Toyota Camry”?

Регулировка клапанов «Камри 40» и других моделей этой серии нужно проводить во время технического обслуживания примерно каждые 25 000 км. Иногда, по ряду причин, она может потребоваться раньше. Понять, что пора её проводить, можно по следующим признакам, которые внимательный водитель вряд ли пропустит:

• Двигатель троит во включенном состоянии;
• Клапаны издают характерный стук;
• Во время прогревания двигатель издаёт звуки, похожие на цоканье;
• В системе снизилось давление;
• Хорошо заметен повышенный расход топлива.

Заметив любой из вышеперечисленных признаков, обращайтесь за профессиональной авторемонтной помощью как можно быстрее. Не забывайте, что восстановление двигателя обойдётся Вам в разы дороже регулировочных мероприятий.

Порядок регулировки клапанов “Camry”

Перед тем как приступить к восстановлению, наши мотористы проводят диагностику, которая позволяет быть уверенным в том, что источник проблемы действительно кроется в изменении зазоров. Способ проведения работ определяется в индивидуальном порядке, поскольку зависит от конструктивных особенностей двигателя. Общий алгоритм предусматривает следующие этапы:

1. Отключение провода минусовой клеммы аккумуляторной батареи;
2. Отсоединение проводов свечей зажигания (в моделях с 4-мя цилиндрами);
3. Сливание антифриза и демонтаж воздушного фильтра (в моделях с 6-ью цилиндрами), а также отключение свечей зажигания цилиндров заднего ряда и демонтаж проводов и катушки зажигания свечей переднего ряда;
4. Демонтаж свечей зажигания и клапанной крышки или крышек (в моделях с более чем одной головкой блока цилиндров);
5. Поднятие поршня регулируемого цилиндра в положение верхней мёртвой точки такта сжатия;
6. Применение специальных щупов, позволяющих точно определить зазор каждого из клапанов;
7. Проворачивание коленчатого вала на один полный оборот в моделях с 4-мя цилиндрами, совмещение отметок на его шкиве и измерение зазоров остальных клапанов;
8. Проворачивание коленчатого вала по часовой стрелке на две трети оборота (т. е. 240°) в моделях с 6-ью цилиндрами, измерение зазоров регулируемых клапанов, поворот коленчатого вала ещё на две трети и измерение зазоров остальных клапанов;
9. Поворот коленчатого вала таким образом, чтобы кулачок, расположенный над регулируемым клапаном, оказался поднятым вверх;
10. Разворот подъёмника клапана прорезью ко свече зажигания, установка инструмента и надавливание на подъёмник с его последующим сжиманием для демонтажа прокладки;
11. Демонтаж прокладки при помощи специально отвёртки или магнита;
12. Определение толщины прокладки микрометром;
13. Расчёт необходимой толщины новой прокладки по следующей формуле: N = T + (A – V), где “T” – толщина старой прокладки, “А” – зазор клапана, “V” – рекомендуемый зазор, а “N” – толщина новой прокладки;
14. Монтаж новой прокладки и замер зазора.

Регулировка считается более простой для рядных моторов, оборудованных регулировочными болтами. Моторист использует в процессе набор щупов и данные о параметрах зазоров, прописанные в регламенте производителя. Он начинает регулировку с первого цилиндра и продолжает по очерёдности.

Пять причин обратиться в «Тойота Дубровка»

Уже не первый год мы работаем на столичном рынке авторемонтных услуг дилерского уровня. К нам обращаются владельцы автомобилей “Toyota”, которые желают, чтобы:

1. Ремонт и техобслуживание проводили мастера, аттестованные производителем;
2. Работы проводились в соответствии с регламентом производителя;
3. В процессе было задействовано оборудование дилерского уровня;
4. Была возможность приобретения оригинальных запчастей непосредственно в автосервисе;
5. Последние были доступны по ценам ниже дилерских.

Вы можете ознакомиться с нашими базовыми расценками в данном разделе. Получить больше информации об условиях сотрудничества можно на нашем сайте или у операторов нашей информационной линии:  +7 (495) 545‑38‑24,  +7 (495) 744‑63‑20.