Замена подшипника ступицы колеса Prado 150

Замена подшипника ступицы Prado 150

Замена подшипника ступицы Prado 150 в Москве доступна в автосервисе “Toyota Dubrovka”. Она решает задачу по восстановлению бесперебойного функционирования ходовой системы автомобиля. Услуга доступна если конструкция ступицы позволяет заменить только подшипник, если нет — меняют всю ступицу в сборе.

Когда требуется замена подшипника ступицы Прадо 150?

Замена подшипника ступицы Тойота Prado 150 в идеале проводится при выработке им ресурса. Поскольку сама по себе эта деталь достаточно надёжная, происходит это не очень часто. Однако, возможно и ускоренное изнашивание из-за следующих нарушений:

• неправильная регулировка колодок стояночного тормоза;
• отсутствие смазки трущихся и вращающихся элементов детали;
• неправильный демонтаж/монтаж колёс;
• несвоевременная замена пыльника и езда с порванной деталью;
• неправильный подбор подшипника на замену.

На скорость износа также влияют частота эксплуатации автомобиля по бездорожью, стиль вождения владельца — при агрессивном, с резкими манёврами, деталь быстрее выходит из строя. Такая же ситуация — с установкой дешёвого аналога, который сам по себе сломается быстрее качественного оригинала.

Признаки неисправности подшипника ступицы на Прадо 150

За заменой подшипника ступицы Toyota Prado 150 нужно спешить если во время движения автомобиля слышен гул, усиливающийся на поворотах и меняющий тональность в зависимости от скорости езды. Другие признаки выхода детали из строя заключаются в:

• самопроизвольных уходах машины в сторону;
• металлическом стуке, возникающем при езде по бездорожью;
• вибрациях, которые отдают в рулевой механизм;
• боковом/осевом люфте колёс;
• хрусте при поворотах колёс.

Если проблема действительно в подшипнике, люфт подтверждает и диагностика в автосервисе. Мастера выявят его при вывешивании/раскачивании/раскручивании колеса в любых плоскостях.

Почему замена подшипника ступицы Тойота Прадо 150 нужна вовремя?

Подшипник ступицы необходим для свободного вращения колёс и минимизации нагрузки на них в процессе разгона или торможения. Так как на него приходятся серьёзные нагрузки, он должен быть достаточно прочным для того, чтобы выдерживать их. Замена передних подшипников ступиц Тойота Прадо 150 требуется в разы чаще, чем задних, поскольку они принимают на себя основную нагрузку. Работы рекомендует проводить до того, как деталь сломалась, или же — сразу после появления признаков поломки.

Езда со сломанным подшипником опасна потерей управления из-за деструкции колёсного крепления во время движения автомобиля. Вот почему состояние подшипника проверяют на регулярной основе каждые 10 000 км в рамках планового техобслуживания. Зная его, автовладелец может спланировать время и бюджет на проведение работ до наступления поломки.

Преимущества замены подшипника ступицы на Prado 150 в “Toyota Dubrovka”

Будучи специализированным автосервисом, мы гарантируем проведение работ по регламенту производителя. Они начинаются с диагностики, за которой следуют такие этапы:

1. демонтаж ступичной гайки и колёсного диска;
2. вывешивание колеса, демонтаж тормозного диска и колеса стопора;
3. снятие подшипника;
4. удаления грязи из посадочного гнезда и его смазывание;
5. установка нового подшипника без перекосов;
6. его фиксация стопорным кольцом, шайбой, упорной гайкой;
7. аккуратное затягивание последней с выставлением правильного уровня люфта;
8. проверка качества работ;
9. выставление угла развала-схождения колёс.

Наши мастера аттестованы в Toyota и знают, как правильно подобрать подшипник. Обратившись к нам Автовладелец может купить оригинал с нашего склада по цене существенно ниже дилерской и сохранить гарантию на новую машину. “Toyota Dubrovka”: получайте лучшее у нас!