Диагностика ходовой части TOYOTA

Такая услуга, как диагностика ходовой части автомобилей «Toyota», является одной из самых востребованных в техническом центре «Тойота Дубровка». Это не удивительно, поскольку её элементы подвержены серьёзным нагрузкам, приводящим к износу и выходу из строя. Процедуру следует проводить регулярно и своевременно для того, чтобы обеспечить себе безопасную комфортную езду. Как правило, это происходит в рамках технического обслуживания. Помимо этого, её проводят вне очереди при возникновении поломок.

Что такое ходовая и почему её диагностика важна?

Регулярная плановая диагностика передней и задней подвески — залог того, что Вы сможете избежать серьёзных поломок, устранение которых станет в копеечку. Более того, это — возможность избежать поломок вообще, ведь они, как известно, настигают в самое неподходящее время и нередко рушат все планы, ведь сломанная ходовая не даст автомобилю ехать или же движение будет небезопасным.

Ходовая система принимает крутящий момент от двигателя и трансмиссии и позволяет ему ехать. Однако, это далеко не единственная её функция. Если бы колёса, на которые передаётся крутящий момент, были зафиксированы непосредственно на кузове или его раме, езда была бы крайне некомфортной. Это обусловлено тем, что любая неровность дороги передавалась бы непосредственно на него и на тех, кто находится в салоне автомобиля.

В случае с ходовой их принимает на себя подвеска, которая сводит к минимуму колебания, получаемые от колёс. Таким образом, она обеспечивает не только езду автомобиля, но и максимальный комфорт в её процессе. Сама подвеска обеспечивает перемещение колёс в вертикальной плоскости по отношению к кузову или раме во время движения по неровной дороге. Она поглощает вибрации, которые передают колёса при наезде на ухабы.

Несложно понять, насколько серьёзные нагрузки принимает на себя данный элемент… Но вот почему систематическая диагностика задней и передней подвески просто необходима, если Вы хотите ездить с комфортом и безопасно!

Когда требуется диагностика ходовой?

Как уже упоминалось, диагностика ходовой на вибростенде должна проводится регулярно. Оптимальный вариант — два раза год или каждые 10 тысяч километров пробега. К ней, также, прибегают в рамках предпродажной подготовки ТС или перед покупкой подержанного авто.

Что касается внеплановых проверок, то они позволяют определить причину стука, лязга и грохота под кузовом и «жёсткости» езды. Такой случай можно считать «запущенным» и, скорее всего, диагностика покажет, что для устранения проблемы нужно заменить сразу несколько изношенных элементов. Кстати, если Вы регулярно проводите диагностические мероприятия, подобные ситуации для Вас будут исключены и ремонт будет сведён к замене недорогого сайлентблока. Экономия налицо: цена диагностики ходовой части окупается в полной мере и не идёт ни в какое сравнение с дорогостоящим ремонтом.

Самыми распространёнными неисправностями, которые выявляет диагностика в зависимой и независимой подвеске являются:

• Износ шаровых опор;
• Утрата функциональности амортизатора вследствие утечки масла;
• Механические повреждении амортизатора;
• Износ резиновых элементов;
• Деструкция пружин;
• Разрушение стабилизатора поперечной устойчивости.

Что включает в себя диагностика ходовой?

Процедура является комплексной и предусматривает следующее:

• Визуальный осмотр элементов ходовой: опорных чашек, амортизаторов, рычагов и пружин;
• Определение состояния тормозных колодок, шлангов и барабанов на предмет их изношенности;
• Тестирование шаровых опор и рулевых наконечников;
• Проверку системы на герметичность;
• Проверку на герметичность гидравлических систем ТС;
• Определение состояния узлов ходовой и ступичных подшипников.

Желаете ездить с комфортом? Записывайтесь на диагностику в «Toyota Дубровка»!