Здравствуйте, уважаемые подписчики и читатели нашего блога!
Наша сегодняшняя статья будет полезна для владельцев автомобилей Lexus, оснащённых системой EGR. Устанавливают её не на все из них, и в первую очередь её можно увидеть на тех, которые располагают дизельным двигателем: Lexus LX 450d, Lexus GX, некоторые европейские версии Lexus IS 220d. Эти машины ценятся за высокий уровень комфорта, отличную динамику и впечатляющий ресурс двигателя.
Впрочем, даже самые надёжные силовые агрегаты требуют регулярного технического обслуживания, а одним из узлов, состояние которых напрямую влияет на стабильность работы двигателя, является система рециркуляции отработавших газов — EGR. Следовательно, ей тоже нужно уделять особое внимание. При этом нередки случаи когда автовладельцы вспоминают о ней лишь после того, как на приборной панели включилась соответствующая индикация, а двигатель — начал сбоить.
Что такое система EGR?
EGR (англ.: “Exhaust Gas Recirculation”) — это система рециркуляции отработавших газов, предназначенная для снижения количества оксидов азота в выхлопе. Принцип её работы достаточно прост: часть выхлопных газов возвращается обратно во впускной тракт, где происходит её смешивание со свежим воздухом, после чего она повторно участвует в процессе сгорания.
Такое инженерное решение имеет целый ряд плюсов, как то:
- снижение температуры горения топливной смеси;
- уменьшение количества вредных выбросов.
По этой причине её и устанавливают практически на все современные дизельные двигатели Lexus. Однако, вместе с выхлопными газами в систему впуска попадают частицы сажи, которые смешиваются с масляными парами из системы вентиляции картера. Со временем из этой смеси формируются плотные углеродистые отложения на внутренних поверхностях системы.
Почему систему EGR необходимо регулярно чистить?
Сильнее всего в процессе эксплуатации автомобиля загрязняется клапан EGR, через который проходят выхлопные газы. На его рабочих поверхностях и внутренних каналах скапливается слой нагара, препятствующий нормальному прохождению воздушных масс. Чем больше объём отложений и толще уровень нагара, тем хуже работа системы впуска. Клапан открывается и закрывается с задержками, уменьшается пропускная способность каналов, а в запущенных случаях его может заклинить.
Нагар активно скапливается ещё во впускном коллекторе, а также — в каналах головки блока цилиндров. Из-за уменьшения их проходного сечения двигатель получает меньше воздуха, что негативно отражается на качестве его функционирования. Первые признаки загрязнения системы EGR заключаются в следующем:
- нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
- ухудшение динамики разгона;
- увеличение расхода топлива;
- повышенная дымность выхлопа.
Мы рекомендуем проводить первую профилактическую диагностику системы при прохождении пробега в от 120 000 до 150 000 тысяч километров, хотя многое зависит от условий эксплуатации автомобиля и качества используемого топлива.
Почему недостаточно очистить только клапан EGR?
Нередко автовладельцы ограничиваются очисткой лишь клапана и дроссельной заслонки. И действительно, после такой процедуры работа двигателя может временно улучшиться. Тем не менее, полноценно такой подход не позволяет решить эту проблему. Дело в том, что основная часть нагара так и остаётся внутри впускного коллектора и каналов ГБЦ, из-за чего воздух всё так же не может проходить в нужных объёмах.
Результат — возврат признаков неисправности. Чтобы полноценно устранить источник неисправности, нужно провести комплексное обслуживание всей впускной системы, а не только отдельных её элементов. Именно так и поступают специалисты нашего автосервиса!
Особенности чистки системы EGR в нашем автосервисе
Комплексное обслуживание у нас начинается с демонтажа впускного коллектора. Данная манипуляция обеспечивает доступ ко внутренним каналам системы и позволяет оценить степень загрязнения всех элементов. В первую очередь удаляют крупные углеродистые отложения. Для этого наши мастера используют инструменты, исключающие повреждения поверхностей. Не допускается применение острых предметов, поскольку они разрушают поверхности деталей.
После механической очистки используют специальные химические составы для удаления нагара, очистители дроссельных заслонок и профессиональные моющие средства. Если загрязнения слишком плотные, детали помещают в специальный раствор на несколько часов. После размягчения нагара очистка продолжается до полного удаления всех отложений.
Особое внимание наши специалисты уделяют впускному коллектору. При сильном загрязнении процедуру замачивания и промывки они проводят несколько раз до достижения желаемого результата. Такой подход позволяет избавиться даже от старого нагара, который копился не один год, исключив при этом повреждение деталей.
Не менее тщательной очистке в нашем автосервисе подвергаются впускные каналы головки блока цилиндров. В них, как правило, скапливается трудноудаляемая смесь из сажи и масляных отложений, которые препятствуют полноценному наполнению цилиндров воздухом.
Ошибки при чистке ЕГР, которые лучше исключить
Одной из наиболее распространённых из них является использование в процессе мойки высокого давления. Несмотря на кажущуюся эффективность, сильная струя воды способна повредить оси вихревых заслонок, их приводы и другие элементы впускного коллектора. Ремонт, как известно, обойдётся недёшево.
Также, недопустимо использовать острые инструменты, абразивы или пытаться ускорить процесс грубой механической очисткой. Повреждение внутренних поверхностей может привести к ещё более быстрому скоплению загрязнений в будущем, которая будет оперативно цепляться за шершавые поверхности.
Кроме того, не рекомендуется повторно устанавливать старые уплотнительные прокладки после сборки двигателя. Они могут выглядеть целыми, но после демонтажа уже не обеспечат необходимый уровень герметичности, что может стать причиной подсоса воздуха, нестабильной работы двигателя и необходимости в повторной разборке, которая, снова же, потребует дополнительных расходов.
И в завершение
Регулярная чистка системы EGR — важная составляющая обслуживания дизельных двигателей, установленных на автомобилях Lexus. Комплекс работ позволяет восстановить нормальную работу впускной системы, улучшить отклик двигателя, снизить расход топлива и предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем. Специалисты нашего автосервиса не рекомендуют дожидаться появления неисправностей, а обращаться за соответствующими работами при прохождении 120–150 тысяч километров пробега.
Такой подход позволит продлить эксплуатационный ресурс силового агрегата и его систем. До новых встреч на страницах нашего блога!