Добрый день, дорогие подписчики и читатели!
Toyota Land Cruiser 70 — один из тех автомобилей, что не сдаются времени. С 1984 года он остаётся востребованным в Австралии, Южной Африке и на Ближнем Востоке, а его покупатели ценят надёжность превыше модных тенденций. В 2007 году модель пережила рестайлинг, приблизивший её облик к стилистике поколения J100, однако сегодня Toyota движется в обратном направлении — к истокам. Угловатость и брутальность снова в почёте, и «старомодность» больше не повод для извинений.
Внешность обновлённого LC70 изменилась заметно. Круглые фары вернулись на законное место, но теперь за стёклами — современная светодиодная оптика. Поворотники переехали на выступающую секцию передка, подчёркивающую арки колёс. Капот стал выше и резче по форме. Радиаторная решётка лишилась хрома и лаконична до предела — зато поперёк неё красуется крупная надпись «TOYOTA» вместо привычного значка. Бампер тоже прибавил в угловатости и теперь визуально отстоит от кузова. На пятидверных версиях выросли наружные зеркала.
По технической части последним серьёзным апгрейдом оставался 2016 год: тогда внедорожник получил усиленную раму, дополнительные подушки безопасности, преднатяжители ремней, систему стабилизации, ассистент старта в гору, круиз-контроль и модернизированный турбодизель V8 стандарта Euro 5. Позже, уже для австралийского рынка, добавили систему автоматического аварийного торможения, а в пакет электронных ассистентов вошли контроль полосы, распознавание дорожных знаков и автоматическое переключение дальнего света.
Главная техническая новинка нынешнего обновления — 2,8-литровый четырёхцилиндровый турбодизель мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Агрегат работает в паре с шестиступенчатым гидромеханическим «автоматом». Проверенный 4,5-литровый турбодизель V8 (205 л.с., 430 Нм) тоже остался в линейке — но уже с пятиступенчатой «механикой». В обоих случаях привод полный, подключаемый по схеме part-time, с жёстко блокируемым передним мостом и понижающим рядом. Центральный тоннель переработан под новый селектор АКПП, хотя рычаг раздатки никуда не делся.
Салон тоже не остался в стороне. Четырёхспицевый руль уступил место более удобному трёхспицевому. Приборная панель получила подчёркнуто ретро-характер и 4,2-дюймовый цветной экран бортового компьютера. Мультимедийная система обновилась и теперь располагает 6,7-дюймовым дисплеем. На центральной консоли появились новые сервисные кнопки и пара USB-портов. Климат-контроль, впрочем, остался прежним — с ползунковыми регуляторами из другой эпохи. И знаете, это даже к лучшему.
Toyota Land Cruiser 70 производится в Японии, однако на домашнем рынке давно не продавался. К 40-летию модели Toyota намерена исправить это упущение: юбилейная версия выйдет на японский рынок в кузове пятидверный универсал — с новым дизелем и автоматической коробкой передач.
До новых встреч и удачи на дорогах!
